엔진오일 합성유 선택법

엔진오일 교환 시즌만 되면 정비소에서 "합성유로 바꾸시면 좋아요"라는 말을 들어보셨을 거예요.

 

사실 요즘 국산 순정 오일도 대부분 합성유라는 사실, 아셨나요?

 

오늘은 합성유가 뭔지, 어떻게 선택해야 하는지 차근차근 알려드릴게요.

1. 합성유란 무엇인가

엔진오일은 80~90%가 기유(Base Oil)로 이루어져 있고, 나머지 10~20%는 첨가제예요.

 

합성유는 이 기유를 화학적으로 합성하거나 고도로 정제해서 만든 고성능 엔진오일이랍니다.

 

✨ 기유의 종류 (API 분류)

 

그룹 1, 2 (광유): 원유를 정제해서 만든 전통적인 방식이에요. 불순물을 완전히 제거하기 어렵고 고온에서 성능이 떨어져요.

 

그룹 3 (VHVI 합성유): 원유를 두 번 이상 수소 첨가 분해 과정을 거쳐 점도지수 120 이상으로 만든 거예요. 미국에서는 합성유로 인정하고 있어요.

 

그룹 4 (PAO 합성유): 나프타를 원료로 화학적으로 합성한 100% 합성유예요. 점도지수가 높고 저온 특성이 우수해요.

 

그룹 5 (에스터 등): PAO를 제외한 합성 기유로, 레이싱용으로 많이 사용돼요.

 

요약: 합성유는 기유를 화학적으로 합성하거나 고도 정제한 고성능 엔진오일이며, 그룹 3 이상의 기유를 사용하면 합성유로 표기할 수 있어요.

반응형

2. 광유와 비교한 장단점

합성유와 광유, 과연 어떤 차이가 있을까요?

 

🔥 합성유의 장점

 

고온 안정성: 높은 온도에서도 점도를 유지해 엔진을 효과적으로 보호해요.

 

저온 시동성: 겨울철에도 엔진 시동이 부드럽게 걸려요.

 

긴 교환주기: 일반적으로 10,000~15,000km까지 사용 가능해요.

 

슬러지 발생 억제: 산화가 느려 엔진 내부를 깨끗하게 유지해요.

 

연비 개선: 마찰을 줄여 연료 효율을 높여줘요.

 

❌ 광유의 단점

 

광유는 황 성분의 불순물을 100% 제거하기 어려워요. 그래서 고온에서 점도가 떨어지고 슬러지가 빨리 생길 수 있어요.

 

교환주기도 5,000~7,000km로 짧은 편이에요. 하지만 가격이 저렴하다는 장점이 있답니다.

 

요약: 합성유는 고온 안정성, 긴 교환주기, 연비 개선 효과가 뛰어나지만 가격이 비싸고, 광유는 저렴하지만 교환주기가 짧고 성능이 떨어져요.

3. 국산 오일도 합성유일까

놀랍게도 국산 순정 오일은 대부분 그룹 3 합성유예요! 💡

 

한국은 SK, GS칼텍스, S-OIL 같은 세계적인 그룹 3 기유 제조사들이 있어요. 전 세계 그룹 3 기유 시장의 40%를 SK의 유베이스(YUBASE)가 차지하고 있을 정도예요.

 

🚗 대표적인 국산 합성유

 

SK ZIC X7: 그룹 3 기유 100%, 4리터에 13,000원 내외

 

GS칼텍스 Kixx G1: 그룹 3 기유 기반 고급형

 

S-OIL 세븐 골드: 그룹 3 기유 사용

 

현대·기아 순정 오일도 2000년대 이후 그룹 3 합성유로 전환되었어요.

 

만약 정비소에서 "순정은 광유니까 비싼 수입 합성유로 바꾸세요"라고 한다면 주의하세요. 대부분의 국산 순정 오일이 이미 합성유거든요.

 

요약: 국산 순정 오일은 대부분 그룹 3 합성유이며, 한국은 세계적인 기유 제조 강국이에요. 리터당 4,000원대 국산 오일도 합성유랍니다.

4. 교환주기는 얼마나 될까

합성유의 교환주기는 주행 환경과 차량 상태에 따라 달라져요.

 

📅 일반적인 교환주기

 

그룹 3 합성유: 10,000~12,000km 또는 1년

 

그룹 4 PAO 합성유: 12,000~15,000km 또는 1년

 

광유: 5,000~7,000km 또는 6개월

 

⚠️ 교환주기를 앞당겨야 하는 경우

 

시내 주행이 많고 정체가 잦은 경우

 

단거리 운행을 자주 하는 경우

 

험로나 산길 주행이 많은 경우

 

급출발, 급제동을 자주 하는 경우

 

가장 중요한 건 차량 사용설명서에 나와 있는 제조사 권장 주기를 따르는 거예요. 주행거리와 시간 중 먼저 도래하는 기준을 적용하세요.

 

요약: 합성유는 일반적으로 10,000~15,000km 또는 1년마다 교환하면 되지만, 주행 환경에 따라 주기를 조정해야 해요.

5. 내 차에 맞는 선택법

합성유를 선택할 때는 몇 가지 기준을 확인해야 해요.

 

Step 1: 차량 매뉴얼 확인

 

사용설명서에 나와 있는 API 규격(SN, SP 등)과 점도(5W-30, 0W-20 등)를 확인하세요.

 

Step 2: 주행 환경 고려

 

장거리 고속도로 주행 → 그룹 4 PAO 합성유 추천

 

일반 시내 주행 → 그룹 3 합성유면 충분해요

 

혹한/혹서 지역 → 저온 특성이 좋은 0W 계열 합성유

 

Step 3: 예산과 성능 비교

 

그룹 3 합성유: 리터당 3,000~5,000원, 가성비 최고

 

그룹 4 PAO 합성유: 리터당 7,000~10,000원, 최고 성능

 

수입 프리미엄 합성유: 리터당 15,000~30,000원

 

일반 운전자라면 국산 그룹 3 합성유로도 충분해요. 성능 차이는 크지 않은데 가격 차이는 3~5배나 나거든요.

 

요약: 차량 매뉴얼의 규격과 점도를 확인하고, 주행 환경과 예산을 고려해 그룹 3~4 합성유 중 선택하세요.

6. 정비소 선택 주의사항

엔진오일 교환할 때 정비소에서 조심해야 할 점들이 있어요.

 

🚨 이런 말이 나오면 주의하세요

 

"순정은 광유니까 수입 합성유로 바꾸세요" → 대부분의 순정 오일이 이미 합성유예요

 

"독일산 고급 오일이 좋아요" → 기유는 어차피 한국산일 가능성이 높아요

 

"리터당 3만 원짜리 넣으셔야 해요" → 국산 그룹 3로도 충분해요

 

✅ 올바른 정비소 이용법

 

제품 확인: 오일 용기를 직접 확인하고 기유 등급을 체크하세요

 

가격 비교: 같은 제품이라도 정비소마다 가격 차이가 클 수 있어요

 

필터 교체: 오일 교환 시 오일 필터도 함께 교체하세요

 

영수증 보관: 다음 교환 시기를 확인하기 위해 영수증을 챙기세요

 

요약: 과장 광고나 불필요한 고가 오일 추천에 주의하고, 제품과 가격을 꼼꼼히 확인하세요.

7. 자주 묻는 질문 FAQ

Q1. 그룹 3 합성유와 그룹 4 PAO 합성유 차이가 크나요?

 

일반 주행 환경에서는 체감 차이가 크지 않아요. 레이싱이나 극한 환경이 아니라면 그룹 3으로도 충분해요.

 

Q2. 합성유를 광유로 바꿔도 되나요?

 

가능하지만 권장하지 않아요. 합성유에서 광유로 바꾸면 슬러지 발생이 빨라지고 교환주기도 짧아져요.

 

Q3. 점도는 어떻게 선택하나요?

 

차량 매뉴얼에 나와 있는 점도를 따르세요. 겨울철에는 0W 계열, 여름철에는 5W 계열이 일반적이에요.

 

Q4. 디젤 차량도 합성유를 써야 하나요?

 

네, 특히 DPF(매연저감장치)가 달린 디젤 차량은 저황 합성유를 사용해야 해요.

 

Q5. 하이브리드 차량은 어떤 오일을 쓰나요?

 

0W-20 같은 저점도 합성유를 사용하는 게 일반적이에요. 연비 향상에 도움이 돼요.

 

Q6. 오일 색깔이 검으면 바로 교환해야 하나요?

 

오일 색깔보다는 교환주기를 기준으로 하세요. 합성유는 사용하면서 자연스럽게 색이 변해요.

 

Q7. 여러 브랜드 오일을 섞어 써도 되나요?

 

규격과 점도가 같다면 가능하지만, 되도록 같은 브랜드를 사용하는 게 좋아요.

 

Q8. 장기간 주차 시 오일 교환은?

 

주행거리가 적어도 1년이 지나면 교환하세요. 시간이 지나면 오일도 산화돼요.

 

요약: 일반 주행에는 그룹 3으로 충분하며, 차량 매뉴얼의 규격을 따르고, 1년 또는 권장 주행거리마다 교환하세요.

📌 꼭 기억하세요!

✔ 국산 순정 오일도 대부분 그룹 3 합성유예요

 

✔ 일반 주행에는 리터당 4,000원대 국산 합성유로 충분해요

 

✔ 차량 매뉴얼의 API 규격과 점도를 꼭 확인하세요

 

✔ 합성유는 10,000~15,000km 또는 1년마다 교환하세요

 

✔ 정비소에서 과장 광고에 속지 마세요

 

✔ 오일 필터는 오일 교환 시 함께 교체하세요

 

✔ 주행 환경에 따라 교환주기를 조정하세요

 

엔진은 자동차의 심장이에요. 올바른 합성유 선택으로 엔진을 건강하게 지키세요!